lunes, 8 de diciembre de 2008
inventos para obtener bioetanol de cítricos
Al respecto, señalaron que el Instituto Universitario de Ingeniería de Alimentos para el Desarrollo (IADD) ha desarrollado la tecnología necesaria para transformar los restos creados en las plantas de zumos "en subproductos de alto valor añadido"
Con esta apuesta por el ahorro energético, además, se soluciona el problema de la eliminación de los restos que se producen en las plantas de zumos, de manera que los remanentes se transforman "en subproductos de alto valor añadido, como pienso para el ganado, aceites esenciales como el limoneno para la industria farmacéutica, y finalmente, agua purificada tanto para el riego como para el consumo humano, con el plus de no generar ningún tipo de residuos y minimizando el gasto en consumo energético".
Además, la firma valenciana Citrotecno construirá "próximamente" en la localidad de Silla la primera planta industrial que reutiliza cáscaras de naranjas para obtener nuevos productos como el bioetanol, un proyecto que también cuenta con la participación de la empresa Fomesa Agroindustrial, fabricante de los equipos.
martes, 2 de diciembre de 2008
noticia salud
Una compañia canaria ha desarrollado un innovador sistema de refrigeración, que se puede incorporar en un asiento o silla de ruedas, reduciendo el calor corporar y oxigenando la piel. Tiene aplicaciones para el transporte,cuidado de la salud y ortopédicos. El sistema tiene como misión evitar el calor físico en los asientos, Oxigenando la piel de forma controlada. Consiste en dos Almohadillas de fino grosor anatómicas para asiento y respaldo, en su interior dispone de canalizaciones por donde circula el aire. La ventilación es controlada por un regulador de intensidad, que hace aumentar o disminuir las revoluciones de la turbina, regulando el fluido de aire que pasa a las Almohadillas.
Las Almohadillas cuando se utiliza en automóviles, hace uso de la refrigeración del propio vehículo de forma moderada, el control en intensidad es a través de válvulas y siempre se transmitirá de forma progresiva, NO hay contacto directo con el aire refrigerado, el Sistema dispone de una funda protectora con características especiales, dependiendo del aire a utilizar su giro permite tener contacto con el aire o NO, logrando menor exposición al aire y un ahorro en combustible y con ello una menor contaminación. (Protocolo de KIOTO)
por: Raul Ernesto Piraban A salud ocupacional 80048
